{"product_id":"motor-rcx-210q-negro-rojo-gasolina-4-tiempos-campeon","title":"Motor térmico Campeón RCX-210 Q gasolina 4 tiempos 212 cc 6,5 CV - 9170","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #323232; line-height: 1.65; max-width: 100%;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border-left: 5px solid #ea0029; padding: 12px 18px; margin-bottom: 24px; background-color: #f7f7f7;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"margin: 0 0 8px; color: #000000; font-size: 26px;\"\u003eMotor térmico Campeón RCX-210 Q gasolina 4 tiempos 212 cc 6,5 CV - 9170\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp style=\"margin: 0; font-size: 17px;\"\u003eMotor térmico Q-type de gasolina con 212 cc, 6,5 CV a 3.600 rpm, arranque manual y salida cilíndrica de 19,05 mm.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eCampeón RCX-210 Q\u003c\/strong\u003e, referencia \u003cstrong\u003e9170\u003c\/strong\u003e, es un motor térmico de gasolina de \u003cstrong\u003e4 tiempos\u003c\/strong\u003e y configuración Q-type, con una cilindrada de \u003cstrong\u003e212 cc\u003c\/strong\u003e. :contentReference[oaicite:0]{index=0}\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eDesarrolla una potencia declarada de \u003cstrong\u003e6,5 CV a 3.600 rpm\u003c\/strong\u003e y utiliza refrigeración por aire. El sistema de encendido es mediante volante eléctrico CDI, mientras que el arranque y el paro son manuales. :contentReference[oaicite:1]{index=1}\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLa salida del motor es \u003cstrong\u003ecilíndrica de 19,05 mm de diámetro\u003c\/strong\u003e, un dato especialmente importante cuando se utiliza como motor de sustitución o para integrarlo en una máquina existente. :contentReference[oaicite:2]{index=2}\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background-color: #000000; color: #ffffff; padding: 18px 20px; margin: 28px 0 20px;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"margin: 0; font-size: 21px;\"\u003e212 cc, 6,5 CV y salida cilíndrica de Ø 19,05 mm\u003c\/h3\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color: #ea0029; font-size: 22px; margin-top: 30px; border-bottom: 2px solid #ea0029; padding-bottom: 8px;\"\u003ePrincipales características\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"padding-left: 22px; margin-top: 18px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMotor de gasolina de 4 tiempos:\u003c\/strong\u003e configuración oficial del modelo RCX-210 Q.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCilindrada de 212 cc:\u003c\/strong\u003e con diámetro de cilindro de 70 mm y carrera de 55 mm.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePotencia de 6,5 CV:\u003c\/strong\u003e valor declarado a 3.600 rpm.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRefrigeración por aire:\u003c\/strong\u003e sistema utilizado para mantener la temperatura de funcionamiento.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltro de aire en baño de aceite:\u003c\/strong\u003e solución de filtración especificada por Campeón.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEncendido CDI:\u003c\/strong\u003e mediante volante eléctrico.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eArranque manual:\u003c\/strong\u003e puesta en marcha mediante sistema manual.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eParo mediante interruptor manual:\u003c\/strong\u003e sistema de parada indicado por el fabricante.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDepósito de 3,6 l:\u003c\/strong\u003e capacidad de combustible publicada para este motor.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSalida cilíndrica de Ø 19,05 mm:\u003c\/strong\u003e medida que debe verificarse antes de cualquier montaje o sustitución.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePeso de 15 kg:\u003c\/strong\u003e dato declarado para el RCX-210 Q.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color: #ea0029; font-size: 22px; margin-top: 30px; border-bottom: 2px solid #ea0029; padding-bottom: 8px;\"\u003eCompatibilidad y sustitución de motores\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp\u003eEl RCX-210 Q debe instalarse únicamente en equipos cuya configuración mecánica sea compatible. La coincidencia de potencia o cilindrada con otro motor no garantiza una sustitución directa.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eAntes del montaje es necesario comprobar, como mínimo, el \u003cstrong\u003ediámetro y geometría del eje de salida, la longitud útil, el chavetero, los puntos de fijación y el espacio disponible en la máquina\u003c\/strong\u003e. La ficha oficial confirma una salida cilíndrica de \u003cstrong\u003eØ 19,05 mm\u003c\/strong\u003e, pero no proporciona todas las cotas necesarias para asegurar una compatibilidad mecánica completa. :contentReference[oaicite:3]{index=3}\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color: #ea0029; font-size: 22px; margin-top: 30px; border-bottom: 2px solid #ea0029; padding-bottom: 8px;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-top: 18px;\"\u003e\n    \u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 540px;\"\u003e\n      \u003ctbody\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #323232; color: #ffffff; width: 42%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003eCampeón\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003eRCX-210 Q\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eReferencia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003e9170\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguración\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003eQ-type\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003eGasolina, 4 tiempos\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro del cilindro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003e70 mm\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eCarrera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003e55 mm\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eCilindrada\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003e212 cc\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003e6,5 CV a 3.600 rpm\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eRefrigeración\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003eAire\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eFiltro de aire\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003eBaño de aceite\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eEncendido\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003eVolante eléctrico CDI\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eArranque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003eManual\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eParo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003eInterruptor manual\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacidad del depósito\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003e3,6 l\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eSalida\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003eCilíndrica Ø 19,05 mm\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eNivel sonoro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003e104 dB(A)\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003e15 kg\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n      \u003c\/tbody\u003e\n    \u003c\/table\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color: #ea0029; font-size: 22px; margin-top: 30px; border-bottom: 2px solid #ea0029; padding-bottom: 8px;\"\u003eRecomendaciones de instalación y uso\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"padding-left: 22px; margin-top: 18px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003eCompruebe que la salida cilíndrica de Ø 19,05 mm es compatible con el equipo donde se va a montar.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003eVerifique la longitud del eje, el chavetero y los puntos de fijación antes de sustituir otro motor.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003eNo determine la compatibilidad únicamente por la potencia o la cilindrada.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003eRealice el montaje siguiendo las especificaciones de la máquina receptora y la documentación del fabricante.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003eCompruebe los niveles y operaciones de mantenimiento antes de la primera puesta en marcha.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003eMantenga correctamente el filtro de aire en baño de aceite.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003eUtilice el motor únicamente en espacios con ventilación adecuada.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003eTenga en cuenta el nivel sonoro declarado de 104 dB(A) y utilice la protección auditiva adecuada.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border: 2px solid #ea0029; padding: 20px; margin-top: 30px; background-color: #fafafa;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #000000; font-size: 21px;\"\u003eCampeón RCX-210 Q - Referencia 9170\u003c\/h3\u003e\n    \u003cp style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eMotor térmico Q-type de gasolina y 4 tiempos con 212 cc, 6,5 CV a 3.600 rpm, filtro de aire en baño de aceite, arranque manual y salida cilíndrica de 19,05 mm.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color: #ea0029; font-size: 22px; margin-top: 34px; border-bottom: 2px solid #ea0029; padding-bottom: 8px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"margin-top: 18px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding: 16px 18px; margin-bottom: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #fafafa;\"\u003e\n      \u003ch3 style=\"margin: 0 0 8px; color: #000000; font-size: 18px;\"\u003e¿Qué cilindrada tiene el Campeón RCX-210 Q?\u003c\/h3\u003e\n      \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eTiene una cilindrada de 212 cc, con un diámetro de cilindro de 70 mm y una carrera de 55 mm.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding: 16px 18px; margin-bottom: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #fafafa;\"\u003e\n      \u003ch3 style=\"margin: 0 0 8px; color: #000000; font-size: 18px;\"\u003e¿Qué potencia desarrolla?\u003c\/h3\u003e\n      \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eCampeón declara una potencia de 6,5 CV a 3.600 rpm.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding: 16px 18px; margin-bottom: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #fafafa;\"\u003e\n      \u003ch3 style=\"margin: 0 0 8px; color: #000000; font-size: 18px;\"\u003e¿Qué diámetro tiene la salida del motor?\u003c\/h3\u003e\n      \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eLa salida es cilíndrica y tiene un diámetro de 19,05 mm.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding: 16px 18px; margin-bottom: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #fafafa;\"\u003e\n      \u003ch3 style=\"margin: 0 0 8px; color: #000000; font-size: 18px;\"\u003e¿Qué diferencia principal presenta frente al RCX-210 S?\u003c\/h3\u003e\n      \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eEn la documentación oficial, el RCX-210 Q utiliza una salida cilíndrica de 19,05 mm, mientras que el RCX-210 S dispone de una salida cilíndrica de 20 mm. También difiere el tipo de filtro de aire.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding: 16px 18px; margin-bottom: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #fafafa;\"\u003e\n      \u003ch3 style=\"margin: 0 0 8px; color: #000000; font-size: 18px;\"\u003e¿El arranque es eléctrico?\u003c\/h3\u003e\n      \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eNo. El arranque es manual. El término eléctrico de la ficha corresponde al volante eléctrico del sistema de encendido CDI.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding: 16px 18px; margin-bottom: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #fafafa;\"\u003e\n      \u003ch3 style=\"margin: 0 0 8px; color: #000000; font-size: 18px;\"\u003e¿Qué filtro de aire utiliza?\u003c\/h3\u003e\n      \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eEl RCX-210 Q utiliza un filtro de aire en baño de aceite.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding: 16px 18px; margin-bottom: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #fafafa;\"\u003e\n      \u003ch3 style=\"margin: 0 0 8px; color: #000000; font-size: 18px;\"\u003e¿Qué capacidad tiene el depósito?\u003c\/h3\u003e\n      \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eLa capacidad del depósito indicada por Campeón es de 3,6 l.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding: 16px 18px; margin-bottom: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #fafafa;\"\u003e\n      \u003ch3 style=\"margin: 0 0 8px; color: #000000; font-size: 18px;\"\u003e¿Puede sustituir directamente a cualquier motor de 6,5 CV?\u003c\/h3\u003e\n      \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eNo. Además de la potencia deben comprobarse el eje de salida de 19,05 mm, su longitud, el chavetero, los puntos de fijación y las demás dimensiones necesarias para el montaje.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CAMPEON","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57895773897036,"sku":"1461-9","price":254.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0987\/4610\/6188\/files\/AltasWeb_22_b04291c4-0635-43a6-af71-8716d217d93c.jpg?v=1786358755","url":"https:\/\/ferreteriadefrutos.com\/products\/motor-rcx-210q-negro-rojo-gasolina-4-tiempos-campeon","provider":"DE FRUTOS Ferreterías","version":"1.0","type":"link"}