{"product_id":"motor-rcx-210s-negro-rojo-gasolina-4-tiempos-campeon","title":"Motor térmico Campeón RCX-210 S gasolina 4 tiempos 212 cc 6,5 CV - 9165","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #323232; line-height: 1.65; max-width: 100%;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border-left: 5px solid #ea0029; padding: 12px 18px; margin-bottom: 24px; background-color: #f7f7f7;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"margin: 0 0 8px; color: #000000; font-size: 26px;\"\u003eMotor térmico Campeón RCX-210 S gasolina 4 tiempos 212 cc 6,5 CV - 9165\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp style=\"margin: 0; font-size: 17px;\"\u003eMotor térmico S-type de gasolina con 212 cc, 6,5 CV a 3.600 rpm, arranque manual y salida cilíndrica de 20 mm.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eCampeón RCX-210 S\u003c\/strong\u003e, referencia \u003cstrong\u003e9165\u003c\/strong\u003e, es un motor térmico de gasolina de \u003cstrong\u003e4 tiempos\u003c\/strong\u003e y configuración S-type, con una cilindrada de \u003cstrong\u003e212 cc\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eDesarrolla una potencia declarada de \u003cstrong\u003e6,5 CV a 3.600 rpm\u003c\/strong\u003e y utiliza refrigeración por aire. Incorpora encendido mediante volante eléctrico CDI, arranque manual y paro mediante interruptor manual.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eLa salida del motor es \u003cstrong\u003ecilíndrica de 20 mm de diámetro\u003c\/strong\u003e, un dato fundamental para comprobar la compatibilidad mecánica cuando se vaya a instalar como motor de sustitución o integrarlo en otra máquina.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background-color: #000000; color: #ffffff; padding: 18px 20px; margin: 28px 0 20px;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"margin: 0; font-size: 21px;\"\u003e212 cc, 6,5 CV y salida cilíndrica de Ø 20 mm\u003c\/h3\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color: #ea0029; font-size: 22px; margin-top: 30px; border-bottom: 2px solid #ea0029; padding-bottom: 8px;\"\u003ePrincipales características\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"padding-left: 22px; margin-top: 18px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMotor de gasolina de 4 tiempos:\u003c\/strong\u003e configuración indicada por Campeón para el modelo RCX-210 S.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCilindrada de 212 cc:\u003c\/strong\u003e con diámetro de cilindro de 70 mm y carrera de 55 mm.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePotencia de 6,5 CV:\u003c\/strong\u003e potencia declarada a 3.600 rpm.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRefrigeración por aire:\u003c\/strong\u003e sistema utilizado para la refrigeración del motor.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltro de aire semihúmedo con cartucho de papel:\u003c\/strong\u003e configuración de filtración especificada por el fabricante.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEncendido CDI:\u003c\/strong\u003e mediante volante eléctrico.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eArranque manual:\u003c\/strong\u003e puesta en marcha mediante sistema manual.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eParo por interruptor manual:\u003c\/strong\u003e sistema de parada indicado en la ficha oficial.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDepósito de 3,6 l:\u003c\/strong\u003e capacidad de combustible especificada para el motor.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSalida cilíndrica de Ø 20 mm:\u003c\/strong\u003e medida que debe comprobarse antes de realizar cualquier sustitución o montaje.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePeso de 15 kg:\u003c\/strong\u003e peso declarado por Campeón.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color: #ea0029; font-size: 22px; margin-top: 30px; border-bottom: 2px solid #ea0029; padding-bottom: 8px;\"\u003eCompatibilidad y sustitución de motores\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp\u003eEl RCX-210 S puede emplearse únicamente en equipos cuya configuración mecánica resulte compatible. La potencia o la cilindrada no son suficientes para determinar una sustitución correcta.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eAntes del montaje deben comprobarse especialmente el \u003cstrong\u003ediámetro y geometría del eje de salida, su longitud útil, el chavetero, los puntos de fijación y las dimensiones disponibles en la máquina\u003c\/strong\u003e. La página oficial confirma para este modelo una salida cilíndrica de \u003cstrong\u003eØ 20 mm\u003c\/strong\u003e, pero no publica todas las cotas necesarias para garantizar la compatibilidad con una máquina concreta.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color: #ea0029; font-size: 22px; margin-top: 30px; border-bottom: 2px solid #ea0029; padding-bottom: 8px;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-top: 18px;\"\u003e\n    \u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 540px;\"\u003e\n      \u003ctbody\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #323232; color: #ffffff; width: 42%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003eCampeón\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003eRCX-210 S\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eReferencia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003e9165\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguración\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003eS-type\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003eGasolina, 4 tiempos\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro del cilindro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003e70 mm\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eCarrera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003e55 mm\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eCilindrada\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003e212 cc\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003e6,5 CV a 3.600 rpm\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eRefrigeración\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003eAire\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eFiltro de aire\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003eSemihúmedo + cartucho de papel\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eEncendido\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003eVolante eléctrico CDI\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eArranque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003eManual\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eParo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003eInterruptor manual\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacidad del depósito\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003e3,6 l\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eSalida\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003eCilíndrica Ø 20 mm\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eNivel sonoro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003e104 dB(A)\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n        \u003ctr\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd style=\"padding: 12px; border: 1px solid #dddddd;\"\u003e15 kg\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n      \u003c\/tbody\u003e\n    \u003c\/table\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color: #ea0029; font-size: 22px; margin-top: 30px; border-bottom: 2px solid #ea0029; padding-bottom: 8px;\"\u003eRecomendaciones de instalación y uso\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"padding-left: 22px; margin-top: 18px;\"\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003eCompruebe que la salida cilíndrica de Ø 20 mm es compatible con el equipo donde se va a instalar.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003eVerifique las dimensiones del eje, el chavetero y los puntos de fijación antes de sustituir otro motor.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003eNo determine la compatibilidad únicamente por la cilindrada o la potencia del motor.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003eRealice la instalación siguiendo las especificaciones del equipo receptor y la documentación del fabricante.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003eCompruebe los niveles y operaciones de mantenimiento requeridos antes de la primera puesta en marcha.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003eMantenga correctamente el filtro semihúmedo y el cartucho de papel conforme a las instrucciones de mantenimiento.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003eUtilice el motor únicamente en espacios adecuadamente ventilados.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003eTenga en cuenta el nivel sonoro declarado de 104 dB(A) y utilice la protección auditiva correspondiente.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border: 2px solid #ea0029; padding: 20px; margin-top: 30px; background-color: #fafafa;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #000000; font-size: 21px;\"\u003eCampeón RCX-210 S - Referencia 9165\u003c\/h3\u003e\n    \u003cp style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eMotor térmico S-type de gasolina y 4 tiempos con 212 cc, 6,5 CV a 3.600 rpm, arranque manual y salida cilíndrica de 20 mm.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color: #ea0029; font-size: 22px; margin-top: 34px; border-bottom: 2px solid #ea0029; padding-bottom: 8px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"margin-top: 18px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding: 16px 18px; margin-bottom: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #fafafa;\"\u003e\n      \u003ch3 style=\"margin: 0 0 8px; color: #000000; font-size: 18px;\"\u003e¿Qué cilindrada tiene el Campeón RCX-210 S?\u003c\/h3\u003e\n      \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eTiene una cilindrada de 212 cc, con un diámetro de cilindro de 70 mm y una carrera de 55 mm.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding: 16px 18px; margin-bottom: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #fafafa;\"\u003e\n      \u003ch3 style=\"margin: 0 0 8px; color: #000000; font-size: 18px;\"\u003e¿Qué potencia desarrolla?\u003c\/h3\u003e\n      \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eCampeón declara una potencia de 6,5 CV a 3.600 rpm.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding: 16px 18px; margin-bottom: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #fafafa;\"\u003e\n      \u003ch3 style=\"margin: 0 0 8px; color: #000000; font-size: 18px;\"\u003e¿Qué diámetro tiene el eje de salida?\u003c\/h3\u003e\n      \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eLa salida es cilíndrica y tiene un diámetro de 20 mm.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding: 16px 18px; margin-bottom: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #fafafa;\"\u003e\n      \u003ch3 style=\"margin: 0 0 8px; color: #000000; font-size: 18px;\"\u003e¿El arranque es eléctrico?\u003c\/h3\u003e\n      \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eNo. La ficha oficial especifica arranque manual. El encendido utiliza un sistema de volante eléctrico CDI.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding: 16px 18px; margin-bottom: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #fafafa;\"\u003e\n      \u003ch3 style=\"margin: 0 0 8px; color: #000000; font-size: 18px;\"\u003e¿Qué tipo de filtro de aire lleva?\u003c\/h3\u003e\n      \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eUtiliza un filtro semihúmedo combinado con un cartucho de papel.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding: 16px 18px; margin-bottom: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #fafafa;\"\u003e\n      \u003ch3 style=\"margin: 0 0 8px; color: #000000; font-size: 18px;\"\u003e¿Qué capacidad tiene el depósito?\u003c\/h3\u003e\n      \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eLa capacidad indicada por Campeón es de 3,6 l.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding: 16px 18px; margin-bottom: 12px; border: 1px solid #dddddd; background-color: #fafafa;\"\u003e\n      \u003ch3 style=\"margin: 0 0 8px; color: #000000; font-size: 18px;\"\u003e¿Es compatible como sustitución de cualquier motor de 6,5 CV?\u003c\/h3\u003e\n      \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eNo. Además de la potencia deben comprobarse el eje de salida de 20 mm, sus dimensiones, el chavetero, los puntos de fijación y el espacio disponible en la máquina.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CAMPEON","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57895773864268,"sku":"1461-8","price":235.19,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0987\/4610\/6188\/files\/AltasWeb_24_cfcb4bf5-70e4-4c8c-b486-bd12a1d1d794.jpg?v=1786358573","url":"https:\/\/ferreteriadefrutos.com\/products\/motor-rcx-210s-negro-rojo-gasolina-4-tiempos-campeon","provider":"DE FRUTOS Ferreterías","version":"1.0","type":"link"}